Abandono injustificável
Reunião em São Paulo, retorno para Belo Horizonte e volta
para a casa. Você já parou para pensar em quanto tempo um empresário, que vive
na ponte aérea, gasta durante um deslocamento até o Aeroporto Internacional
Tancredo Neves, em Confins? Eu sei. Já perdi o voo e, consequentemente, a
reunião. Já demorei mais de 2 horas no retorno para casa, depois de um dia
intenso de trabalho em São Paulo. No caso de uma viagem de 400km,BH/Rio, por
exemplo, nem penso duas vezes. Pego o carro e chego antes de alguém que
embarque em Confins – já testei esse absurdo.
Belo Horizonte precisa urgentemente da reativação do
aeroporto da Pampulha. É inadmissível pensar numa cidade com o porte de BH sem
a possibilidade para o usuário de voos locais. Transporte aéreo significa
redução de distância/tempo em longos percursos, bem como posicionamento
estratégico de aeroportos. Sobretudo em voos de ponte aérea, essa ação é fundamental
para o mundo empresarial e corporativo de qualquer grande centro.
Dependendo do horário, o deslocamento da região Centro-Sul
de Belo Horizonte até Confins chega a durar mais do que o dobro do voo,
principalmente para São Paulo, Brasília ou Rio. Para se ter uma ideia, Confins
está a 40Km da Praça Sete, de Belo Horizonte. Esse fator faz do aeroporto o
mais distante do Brasil de um centro urbano, com um acesso cheio de gargalos.
Esse trajeto chega a ser desumano, conforme disse Luís Cláudio Chaves, vice-presidente
da OAB Nacional. A capital mineira está rodando. Incentivos econômicos começam
a sinalizar tempos melhores e cenários mais favoráveis. Mas como enxergar esse
fomento efetivo sem a opção de um deslocamento eficaz, com foco no turismo de
negócios?
É importante pensar em mobilidade urbana, metrô e comodidade
para o usuário. A ideia não é rivalizar com Confins, que, inclusive, trouxe
para Minas um padrão internacional em aviação. O que esperamos, na verdade, é
que o Estado olhe por nós, pagadores de impostos, como disse Theo Rohlfs, um
aviador entrevistado por nossa Redação.
Entrevistamos técnicos, usuários e representantes de
importantes entidades, que consideram a pista da capital como uma das melhores
do Brasil. Depois de uma maratona intensa de muita pesquisa, continuamos com a
mesma indagação que surgiu na nossa primeira reunião de pauta para esta edição:
“Quais os verdadeiros motivos da falta de operação na Pampulha?”. Sinceramente,
não sei.
Segundo especialistas, trata-se de um dos aeroportos mais
seguros do país. A infraestrutura é adequada, e o aeroporto pode, sim, receber
voos diários de cada companhia aérea, de acordo com as limitações estabelecidas
pela Anac. E se a sua justificativa é em relação aos ruídos, pode esquecer, as
aeronaves evoluíram (Boeings, Airbus e Embraer), precisam de menos pistas, são
mais potentes e mais silenciosas.
Blogger Comment
Facebook Comment